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Trasportu mundiale di merci - Un avvene preoccupante è incertu

COVID-19, Canale di Suez bluccatu, u vulume di u cummerciu mundiale hè rimbalzatu....... Quessi sò accaduti in l'ultimi dui anni è anu causatu l'aumentu di u trasportu mundiale di merci. Paragunatu cù u costu à l'iniziu di u 2019, u trasportu mundiale di merci hè radduppiatu, ancu triplicatu.
Micca solu sopra, secondu a nutizia. I porti di l'America di u Nordu puderanu esse "liquidati" in alta stagione in Aostu! Maersk hà ricurdatu di restituisce u container u più prestu pussibule. Sicondu i dati di a piattaforma di trasportu di container Seaexplorer, parechje scatule sò bluccate nantu à a strada. À u 9 d'aostu, più di 120 porti in u mondu eranu in congestione, è più di 396 navi eranu attraccate fora di i porti in attesa di entre in u portu. U ghjurnalistu pò vede da u diagramma schematicu di a piattaforma Seaexplorer chì i porti di Los Angeles, Long Beach è Oakland in America di u Nordu, i porti di Rotterdam è Anversa in Europa, è a costa miridiunali di u Vietnam in Asia sò tutti assai congestionati.

FILE - I container di carica sò impilati à u portu di Los Angeles, mercuri 20 ottobre 2021 in San Pedro, California. U cumplessu portuariu di Los Angeles-Long Beach cumincierà à multà e cumpagnie di navigazione s'elle lascianu chì i container di carica si accumulinu, mentre chì i porti gemelli più trafficati di a nazione affrontanu un arretratu senza precedenti di navi. E cummissioni portuali di Los Angeles è Long Beach anu vutatu venneri 29 ottobre 2021 per implementà una

Da una parte, i container sò congestionati in mare; da l'altra parte, per via di a capacità di scaricamentu insufficiente in terra, un gran numeru di container sò accumulati in i centri di trasportu di merci interni in Europa è in i Stati Uniti, è u fenomenu di a perdita di container si verifica spessu. I dui sò sovrapposti, è parechji container "Ùn ci hè ritornu".
L'Organizazione di e Nazioni Unite per u Cummerciu è u Sviluppu (UNCTAD) hà publicatu pocu fà un documentu chì invita i decisori pulitichi di tutti i paesi à fà attenzione à i trè prublemi seguenti: a facilitazione di u cummerciu è a digitalizazione di e catene di furnimentu flessibili, u tracciamentu è a tracciabilità di i container, è i prublemi di cuncurrenza in u trasportu marittimu.

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Tutti questi avvenimenti cunnessi sò causati da l'aumentu vertiginoso di u trasportu marittimu, è questu hè una mala nutizia sia per u cumpratore sia per u venditore, è affetterà i clienti finali per via di l'aumentu di i costi.
Ùn simu micca capaci di cambià tuttu quì, ma tutti noi membri di KANGO ci concentreremu nantu à u costu di tutti i mezi di trasportu, è prumettimu chì furniremu sempre à i nostri clienti u megliu pianu di trasportu, per risparmià costi per i nostri clienti.

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Data di publicazione: 03 di ghjugnu 2019